Journée sans ma voiture 巴黎無車日

你喜歡開車嗎?

我不喜歡。

沒事提及自己不愛開車,源於我最近又闖禍了(近來上路很有事)。又把家裡小轎車當作遊樂場碰碰車一般,以為可以輕鬆駕馭。

事發那晚,由於我倒車時油門踩太快太急,撞到了我家的車庫牆邊鐵櫃,車右後方撞出一個大凹洞。當下氣自己實在過度急躁,停個車也能出事。另一方面內心嚷嚷著,如果不用開車,就不會發生這種鳥事。

並非每個人都喜歡開車,例如我。車子純粹是個工具,不是個供奉在手心的奢侈品。我沒有在為自己的粗心行為辯駁喔,只是我本來就真的不喜歡開車。但沒有辦法,還是得開車度日,因為我活在一個大眾交通極度落後的國度。

於是,我想到了巴黎無車日

希望話題沒有轉得很硬,但巴黎無車日的確昨天才剛過去。雖然它的目的並不是讓拙於開車如我這種隨便的人,減少開車以防害己且可能害人的危機,但如此確實可間接讓冒失鬼少了失序的機會。

好吧,我們回到正題。

交通成就大事,包括身心健康

交通行為深深影響你我的健康,身心理皆然。想像一下,處在每天開車或騎車都必須忍受來回兩小時卡在路上的上班生活,你的心情很難美麗地面對新的一天,到辦公室常常已經烏煙瘴氣。下班後,你必須忍受高車流量,可能還會遇到不少開車不長眼的駕駛流氓,在路上亂開車。因此為了安全到家,你肯定無法放鬆開車。對於駕駛汽車的朋友們,以上是每天所面臨到可能的心理壓力。儘管長久下來,你早就習慣了,因為這是常態。

如果是機車駕駛呢?要面對的不只是以上所敘述的心理負擔,還有其他危害:直接暴露在處處皆廢氣的道路上,吸了多少尾氣排放的骯髒顆粒空氣,以及光化學作用生成的一氧化氮、臭氧等等二手污染氣體,長久下來習慣這一切,其實是不得不被動接受如此糟糕的生活品質。糟糕就算了,你犧牲的是自己的健康。

交通時間佔每天一段不太起眼的時程,其實影響非常巨大。因為你每一天都得花時間付上代價完成通勤。你沒有辦法逃過不靠交通而達成生活大小事。這是一個積小成大的行為,交通工具以至於交通方式,所影響的健康層面不只是個人,更是一整個群體。

今年的巴黎無車日管制圖。整個巴黎都禁止車輛進入。照片:Office de tourisme Paris。

無車日的濫觴

無車日,顧名思義,就是沒有車子上路的日子,所訴求的是鼓勵人們改變生活方式,減少城市的空氣和噪音污染,讓城市變得更緩慢且放鬆。70年代石油危機爆發後,加上80-90年代汽車在歐洲城市過量成長、橫行其中,使得減少私人車輛的抗議聲音逐漸被重視1

1996年,歐洲首次官方正式舉辦的無車日活動,在冰島首都雷克雅維克發起。他們鼓勵市民使用少污染的腳踏車上路,或是搭乘大眾交通工具。隔年在法國、以La Rochelle為首的法國眾多城市,於法國境內聯合舉行了這樣的無車日活動。2000年,無車日正式被納入在歐盟的歐盟及跨區治理的環境政策中。

無車日活動直到2015年才於巴黎展開,算是很晚加入。而由於首屆巴黎無車日獲得大成功,巴黎市政府在去年接著舉辦,逐步並擴大無車區的範圍。

2015年,首次舉辦無車日的巴黎,當時的巴黎無車區域管制圖。與今年的無車日活動範圍對照,禁止車輛行進的空間,第一年算是相當保守,幾乎集中在城中心。照片:Velib Paris。

通常,無車日規劃於9月底或10月初的星期天,從當日早上到傍晚6點為止,巴黎市內依據車速限制做分區。今年巴黎做了更野心的計畫:所有汽機車車輛都不能進入城市,而被允許的特定車輛,速限需在每小時30公里。對於大部份時間都在地下移動的我來說,搭乘地鐵當然不會因巴黎有車或無車而影響我的交通路徑。我純粹想要湊熱鬧,看看平常車子川流不息的香榭大道,在無車日變成行人/單車專用道的模樣,會有多愜意。

去年空拍無車日當天的香榭大道。照片:France Bleu。

空氣品質提升了,嗎?

根據大巴黎區空氣品質監測協會(Airparif)的數據,2015與2016年兩次的無車日,整體來說對巴黎空氣品質的影響,有正面的改善:當天較平日減少了20-35%的二氧化氮,且噪音分貝量與平日相比,低了2倍。可見下圖:

照片:RTL。

不過,上圖的最後一個數字,提到了無車日當天巴黎郊區的情況,二氧化氮量(反而)比平常上升35%。因為汽車被限制入城,當恢復交通後,造成比平日更嚴重的堵塞,使排放量上升。如果只是配合市政府的活動,一結束後就發動車子重新上路,這對於利用無車日倡導並教育民眾的功能,似乎沒有達到。教育不是一時的啊

巴黎市政府倒也不是省油的燈。他們在2016年五月公佈了一個新政策往後每個月的第一個禮拜天,香榭大道將禁止車輛行進,在香街示範無車化的城市風貌。透過這一天到晚車流不斷的繁忙大道,提醒人們養成減少開車、多用大眾交通工具、或是步行或是騎單車的習慣,目的是不要讓無車概念/無車日流於形式化,而能夠根深蒂固改變人們的交通習慣

整個城市都是我的徒步區

城市壅塞、以至於帶來嚴重的空氣污染,是每個國際大都市皆無法逃避的問題。各國祭出不同措施,試圖減緩這些棘手的情況:或者實施單雙號車牌,或者串連公車與地鐵、達到更有效率的公共運輸系統,或者收取進城稅、以費用阻止過多車輛進入城市,或者給予公共交通系統優惠、以價格戰吸引大眾等等。

巴黎無車日不是個嘉年華會,不是讓遊客在這一天站在香榭大道的路中央,拍下雄壯又優雅的凱旋門,任務就達成。巴黎市政府的長遠目標,是要讓巴黎車次量逐漸減少,真正達到無車化的城市空間,空氣污染問題得以解決,最終,讓整個巴黎成為可自在漫遊的徒步城市。

我們就期待10年後的巴黎吧!

參考:

1. 這篇文章對於無車日的推廣有詳細介紹,並特別詳細著重於創立者Eric Britton積極參與發起的過程及日後影響。

 
Facebook Comments

留言表達你的感想吧

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料